齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，齿式联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器）。

柱销联轴器由半联轴器和其中的配件柱销弹性套组成，半联轴器由45#钢数控车加工而成，只要注意公差不出错一般不会出现问题，只有一些配件出问题，开始做的时候柱销，柱销联轴器的弹性套有好坏之分，有的价格差一倍以上。

联轴器找正是业内标准联轴器质量的基本要求，联轴器找正是关键操作。在使用时，先要把联轴器上的毛刺、焊渣等清理一下，以保证会因为由于加速转动是会造成杂物脱落破损，致使垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。

齿式联轴器具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。齿式联轴器可用于重载和振动的机器与机械轴系传动的联接。联轴器带内齿轮的半动半联轴器，它们与齿轮构成封闭回路。

柱销联轴器的尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。柱销联轴器具有一定补偿两轴相对偏移的性能，适用于中等和较大功率传动，不适用于对减振有一定要求和噪声需要严加控制的工作部位。

在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。在选用联轴器时请注意额定扭矩大于系统负荷扭矩，额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以选定时不必再调整额定扭矩值。

齿式联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。在拆卸齿式联轴器时一般先拆联接螺栓，由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。

柱销联轴器联接于联轴器的主从由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的，柱销联轴器的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。

联轴器技术和应用发展趋势是与主机、负载综合分析和配套。如工程机械、车辆、船舶动力传动，都需要传动联结的特性与发动机和负载机械特性进行系统分析，从而进行传动联结件的选择。联轴器是对传动联结件质量要求的不断提高，这就对原材料、加工与装配工艺，产品的过程和检验的要求大大提高。